Materiale SMC per statore del motore a disco a flusso assiale
Qualcuno potrebbe chiedere: l'elevata densità di potenza non è già stata raggiunta attraverso l'alta velocità? Perché preoccuparsi di menzionare la densità di coppia? Questo perché anche l'alta velocità è difettosa e alcuni scenari applicativi non sono adatti all'alta velocità.
Perché un motore a disco?
La direzione del campo magnetico di un normale motore diverge verso la direzione radiale, mentre la direzione del campo magnetico di un motore a disco è parallela all'asse di rotazione. Pertanto, il motore a disco è anche chiamato motore a campo assiale.
Il campo magnetico si estende dalla direzione assiale, non solo ha una grande densità di energia magnetica, ma ha anche un ampio spazio per lo scambio di energia, quindi la densità di coppia del motore è notevolmente migliorata rispetto al campo magnetico radiale.
La struttura del rotore centrale è un disco rotore con acciaio magnetico, installato al centro, e il nucleo di ferro dell'avvolgimento dello statore è posizionato su entrambe le estremità. La densità di coppia è aumentata e l'attrazione magnetica dei nuclei di ferro sinistro e destro può annullarsi a vicenda, risolvendo il problema della forza assiale sbilanciata. Un altro vantaggio della struttura del rotore intermedio è che l'efficienza di dissipazione del calore dell'avvolgimento e del nucleo di ferro è molto elevata.
Il nucleo di ferro SMC formato pressando la polvere di nanoisolamento Hognas e il processo PM sono molto semplici per realizzare lo statore a flusso assiale della struttura topologica e risolvono il problema che il nucleo di acciaio al silicio non può essere avvolto.
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