Il motore a disco è anche chiamato motore a disco. Il rotore e lo statore del motore convenzionale sono della struttura del rotore interno ed esterno. Il motore del disco è sottile, lo statore si trova su un substrato piatto e il rotore è coperto sullo statore. Generalmente, lo statore è un ferro motore a disco. Core plus coil, il rotore è un magnete permanente o un disco a magneti permanenti, la sua funzione principale è quella di generare coppia motrice, come fonte di alimentazione per elettrodomestici o macchinari vari.
Il motore del disco non è solo di piccole dimensioni, leggero, ma anche ad alta efficienza e ha buone prestazioni di dissipazione del calore (lo statore del motore tradizionale avvolge il rotore all'interno e la dissipazione del calore non è molto buona). E il motore del disco viene utilizzato nel mozzo dell'auto e la generazione di energia eolica dovrebbe avere vantaggi unici, ma la densità di potenza è bassa. Quando Mercedes acquisisce YASA con sede nel Regno Unito nel 2021, trova una nuova area di applicazione per i motori a disco, rendendolo un grande successo nel settore automobilistico.
I campi di applicazione dei motori a disco non sono solo i motori mozzo per autoveicoli, ma anche motori di trazione a disco per ascensori, motori P2 per veicoli commerciali e autobus, range extender e gruppi elettrogeni sono anche ampiamente utilizzati in vari settori. Se per l'anima del motore del disco viene utilizzata la tradizionale lamiera di acciaio al silicio, non solo per la differenza di precisione della scanalatura di avvolgimento, ma anche per lo scarso effetto di rotolamento, è facile da stendere o la sua forma non può essere garantita , ma l'anima in ferro pressato a polvere SMC risolve questo problema. Le ganasce in direzione assiale sono ben formate.
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