Sensore e magnete di velocità del veicolo a induzione elettromagnetica

Sensore e magnete di velocità del veicolo a induzione elettromagnetica
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Nome del prodotto: Sensore di velocità e magnete del veicolo a induzione elettromagnetica Applicazione: Per un'auto dotata di un cambio automatico della cinghia, il sensore di velocità dell'albero di ingresso della trasmissione automatica adotta generalmente un sensore di velocità a induzione elettromagnetica. La sua struttura è la stessa di quella...
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Nome del prodotto: sensore di velocità e magnete del veicolo a induzione elettromagnetica

Applicazione: per un'auto dotata di cambio automatico della cinghia, il sensore di velocità dell'albero di ingresso del cambio automatico adotta generalmente un sensore di velocità a induzione elettromagnetica. La sua struttura è la stessa del sensore di velocità a induzione elettromagnetica e anche il suo principio di funzionamento è lo stesso del sensore di velocità. Il sensore di velocità del veicolo è costituito da un magnete permanente e da una bobina di induzione elettromagnetica. Maggiore è la velocità del veicolo, maggiore è la velocità dell'albero di uscita e maggiore è la frequenza dell'impulso di tensione indotto. L'unità di controllo elettronica ECU calcola la velocità del veicolo in base alla dimensione dell'impulso di tensione indotto come base per il controllo del cambio.

Struttura: composta da magneti permanenti, alberi, bobine, ecc.

Materiale del magnete permanente: magnete NdFeB legato

Metodo di magnetizzazione: magnetizzazione multipolare su un lato/magnetizzazione 16-polare

Trattamento superficiale: nero/elettroforesi

Luogo di origine: città di Shenzhen, provincia del Guangdong, Cina

Controllo delle sostanze pericolose: ROHS2.0, REACH

muffa: a

Metodo di stampaggio: stampaggio a compressione di polvere

Specifiche del magnete: D20mm

Intensità del campo magnetico superficiale Maggiore o uguale a 1850Gauss

Peso del magnete: 2,37-2,53 grammi

 

Di solito i magneti utilizzati nel sensore di velocità del veicolo sono magneti permanenti, alcuni utilizzano magneti stampati a iniezione e altri utilizzano magneti incollati stampati. Generalmente per la magnetizzazione viene utilizzato un numero pari di coppie di poli, ad esempio 4 o 8 coppie di poli (8 poli o 16 poli). Diverse case automobilistiche hanno specifiche di progettazione diverse. Alcuni utilizzano la ricarica esterna radiale e alcune case automobilistiche utilizzano la magnetizzazione multipolare planare. , in questo senso abbiamo accumulato molta esperienza con i magneti per sensori automobilistici. Compresi magneti del cambio elettronico, magneti principali della trasmissione, magneti permanenti di blocco del sensore di posizione del volante, magneti dell'attuatore di apertura della griglia, magneti del sensore di posizione del sedile, magneti del motore dell'attuatore dell'ammortizzatore, magneti del rilevatore di perdite di liquidi.

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