Magneti ad anello multipolari

Magneti ad anello multipolari
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Il magnete NdFeB legato è realizzato in materiale isotropico, può essere magnetizzato in qualsiasi direzione. In base ai requisiti di progettazione del motore, l'applicazione dell'anello magnetico NdFeB incollato è suddivisa nel rotore interno o nel diametro esterno.
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Il magnete NdFeB legato è realizzato in materiale isotropico, può essere magnetizzato in qualsiasi direzione. In base ai requisiti di progettazione del motore, l'applicazione dell'anello magnetico NdFeB incollato è suddivisa nel rotore interno o nel diametro esterno. Nel motore del rotore interno, l'anello magnetico del rotore ruota con l'albero principale, la base del motore è fissa, l'involucro esterno viene utilizzato come statore e l'anello magnetico e l'albero principale vengono utilizzati come rotore. Nel motore del rotore esterno, l'anello magnetico del rotore ruota con l'involucro del motore, l'albero del motore è fisso, l'involucro e l'anello magnetico sono il rotore e l'albero interno e l'albero principale sono lo statore. L'anello magnetico del rotore interno ha generalmente un piccolo numero di poli, alta velocità e piccola coppia; l'anello magnetico del rotore esterno ha generalmente un gran numero di poli, bassa velocità e grande coppia. L'anello magnetico del motore a magneti permanenti del rotore esterno è relativamente piccolo, in particolare la lunghezza complessiva del motore è piccola e il baricentro è basso, il che garantisce la stabilità del sistema di agitazione. Il motore del rotore interno ha un grande anello magnetico, in particolare la lunga lunghezza del motore, il baricentro alto e la scarsa stabilità di marcia. Poiché la lunghezza del motore del rotore esterno è minore, la sua idoneità allo spazio è maggiore ed è meno vincolata dallo spazio longitudinale dell'installazione. In termini di dissipazione del calore, l'effetto di dissipazione del calore del motore a magneti permanenti del rotore interno è generalmente migliore di quello del motore a magneti permanenti del rotore esterno. Secondo i requisiti di progettazione, alcuni motori richiedono un certo angolo di magnetizzazione dell'anello magnetico per ridurre l'imbardata di marcia e il rumore ad alta velocità. Gli anelli magnetici multipolari sono classificati in base ai loro usi e alcuni sensori applicati richiedono anche la magnetizzazione multipolare, alcuni con diametri esterni e alcuni con multipoli planari.


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