Numero di denti Z
Ingranaggio conico a spirale
Ingranaggio conico a spirale
La trasmissione ad ingranaggi chiusi ha generalmente una velocità elevata. Per migliorare la stabilità della trasmissione e ridurre l'impatto e le vibrazioni, è meglio avere più denti. Il numero di denti del pignone può essere preso come z1=20~40. Trasmissione ad ingranaggi aperta (semiaperta), poiché i denti dell'ingranaggio sono prevalentemente usurati, per evitare che l'ingranaggio sia troppo piccolo, non è opportuno utilizzare troppi denti per il pignone, generalmente z1=17~ 20.
Angolo dell'elica
> 0 è mancino;
< 0 è destrorso
passo dei denti
pn=ptcos (i pedici n e t rappresentano rispettivamente il segno delle facce normale e finale)
modulo
Il modulo si riferisce al rapporto tra il passo dei denti p tra i profili dei denti sullo stesso lato di due denti di ingranaggi adiacenti e il rapporto pi (m{0}}p/π), in millimetri. Il modulo è uno dei parametri più basilari dei denti degli ingranaggi modulo. Per i moduli di ingranaggi cilindrici, elicoidali e conici, fare riferimento alla tabella delle serie di moduli standard (GB/T 1357-1987).
mn=mtcos
m=p/π
Il cerchio indice dell'ingranaggio è il punto di riferimento per la progettazione e il calcolo delle dimensioni di ciascuna parte dell'ingranaggio e la circonferenza del cerchio indice dell'ingranaggio=πd=zp
Il modulo m è un parametro di base che determina la dimensione dell'ingranaggio. L'ingranaggio con lo stesso numero di denti ha un modulo grande e anche le sue dimensioni sono grandi.
angolo di pressione
rb=rcos =1/2mzcos
Al punto tangente P delle circonferenze primitive delle due ruote dentate, l'angolo acuto tra la normale comune delle due curve del profilo del dente (cioè la direzione della forza del profilo del dente) e la tangente comune delle due circonferenze primitive (che cioè la direzione del moto istantaneo nel punto P) è chiamata angolo acuto. Angolo di pressione, noto anche come angolo di meshing. Per una singola marcia, è l'angolo di forma del dente. L'angolo di pressione dell'ingranaggio standard è generalmente di 20". In alcune occasioni vengono utilizzati anche =14.5 gradi , 15 gradi , 22,50 gradi e 25 gradi.
Diametro del cerchio divisorio
d=m*z
Distanza dal centro
a{0}}/2*m(z1 più z2)
corrette condizioni di meshing
m1=m2, 1= 2, 1= 2
Per evitare che l'ingranaggio sottosquadro, per l'ingranaggio cilindrico a tagliente diritto standard con =20o, è necessario prendere z1 Maggiore o uguale a 17. Z2=u·z1.
Fattore di altezza aggiuntivo e fattore di gioco della punta
—h*a, C*
Quando due ingranaggi sono ingranati, la punta del dente di un ingranaggio entra sempre nella radice del dente dell'altro ingranaggio. Per evitare che l'espansione termica sia morta e per avere spazio per la conservazione dell'olio lubrificante, l'altezza della radice del dente deve essere maggiore dell'altezza della punta del dente. A tal fine vengono introdotti il coefficiente di altezza dell'addendum e il coefficiente di spazio di testa.
Dente normale: h*a =1; C*=0.25 Dente corto: h*a =0.8; C*=0.3 [4]
