La relazione tra frequenza del motore e velocità
La frequenza è il numero di modifiche periodiche completate per unità di tempo. È una quantità che descrive la frequenza del movimento periodico. È spesso rappresentato dal simbolo f o ν, l'unità è un secondo e il simbolo è s-1. Per ricordare il contributo del fisico tedesco Hertz, l'unità di frequenza è chiamata Hertz, chiamata "Hertz", e il simbolo è Hz.
La formula per calcolare la velocità del motore n è:
n=60f/p
Nella formula: n (giri/min) - la velocità del motore;
60 (secondi) - al minuto;
f (Hertz) - frequenza di alimentazione;
p——Il numero di coppie polari del campo magnetico rotante del motore.
Formula di calcolo della frequenza del motore F:
F=numero di coppie polari*velocità/60,
Il numero di coppie di poli magnetici è 2 coppie e la velocità del motore è 1500 giri/min, quindi la frequenza F=2*1500/60=50 Hz; Prendiamo come esempio il nostro turbo generatore domestico, il numero di coppie di poli magnetici è 1 coppia e la velocità del gruppo elettrogeno è 3000 giri/min, quindi la frequenza è F=1*3000/60=50HZ.
A condizione che le altre condizioni rimangano invariate, maggiore è il numero di coppie polari magnetizzate del magnete, minore sarà la velocità di rotazione. (Quando la tensione nominale e il numero di spire dello statore sono costanti, la forza controelettromotrice è proporzionale al prodotto tra la velocità di rotazione e il numero di coppie polari. Pertanto, quando la tensione è costante, la velocità di rotazione e il numero di poli le coppie sono fondamentalmente inversamente proporzionali.) È possibile utilizzare il numero di coppie di poli magnetici. Regolare la velocità del motore. Quando il numero di coppie polari aumenta, la velocità del motore diminuisce, ma la coppia in uscita aumenta; quando il numero di coppie polari diminuisce, la velocità del motore aumenta, ma la coppia in uscita diminuisce. Va notato che il numero di coppie polari influisce anche sul fattore di potenza del motore. Nella gamma ad alta velocità, il numero ridotto di coppie polari riduce il fattore di potenza. Pertanto, quando si progetta un motore, è necessario selezionare il numero appropriato di coppie polari in base ai requisiti applicativi richiesti.
