ingranaggio di plastica
Con lo sviluppo della scienza, gli ingranaggi sono stati lentamente trasformati da ingranaggi in metallo a ingranaggi in plastica. Perché gli ingranaggi in plastica sono più lubrificanti e resistenti all'usura. Può ridurre il rumore, ridurre i costi, ridurre l'attrito.
I materiali per ingranaggi in plastica comunemente usati sono: PVC, POM, PTFE, PA, nylon, PEEK, ecc.
attrezzatura per auto
Ci sono molti tipi di acciaio per ingranaggi di autocarri medi e pesanti nel mio paese, principalmente per soddisfare i requisiti dell'introduzione di tecnologia automobilistica straniera avanzata in quel momento. Negli anni '50, il mio paese ha introdotto la tecnologia di produzione di camion sovietici di medie dimensioni (ovvero il modello originale del marchio "Jiefang") dalla fabbrica di automobili Rikhachev dell'ex Unione Sovietica e ha anche introdotto il grado di acciaio 20CrMnTi dell'ex Unione Sovietica per produrre ingranaggi per automobili.
Ingranaggi sagomati
Dopo la riforma e l'apertura, con il rapido sviluppo della costruzione economica del mio paese, per soddisfare le esigenze del rapido sviluppo dei trasporti del mio paese, dal 1980, il mio paese ha introdotto vari modelli avanzati dai paesi industrialmente sviluppati in modo pianificato modo, e vari tipi di veicoli esteri avanzati medi e pesanti. Vengono introdotti anche i camion. Allo stesso tempo, le principali fabbriche automobilistiche del mio paese collaborano con famose case automobilistiche straniere per introdurre la tecnologia di produzione automobilistica avanzata straniera, inclusa la tecnologia di produzione degli ingranaggi delle automobili. Allo stesso tempo, il livello della tecnologia di fusione del ferro e dell'acciaio nel mio paese è in costante miglioramento. L'uso di tecnologie di fusione avanzate come la fusione secondaria in siviera, la messa a punto dei componenti, la colata continua e la laminazione consente alle acciaierie di produrre ingranaggi con elevata purezza, temprabilità e restringimento. Utilizzando l'acciaio, è stata realizzata la localizzazione dell'acciaio per ingranaggi di automobili importato, il che ha portato il livello di produzione dell'acciaio per ingranaggi del mio paese a un nuovo livello. Anche l'acciaio domestico ad alta temprabilità contenente nichel per ingranaggi di automobili per impieghi gravosi adatto alle condizioni nazionali del mio paese è stato applicato e ha ottenuto buoni risultati. La tecnologia di trattamento termico degli ingranaggi delle automobili si è anche sviluppata dall'uso originale della protezione da cementazione a gas di tipo a pozzo negli anni '50 e '60 all'attuale uso diffuso di linee automatiche di cementazione a gas continua controllate da computer e forni multiuso a scatola e automatici linee di produzione (compresa la tecnologia di carburazione a bassa pressione (sottovuoto), tecnologia di carburazione degli ingranaggi e trattamento di preossidazione, tecnologia di raffreddamento del controllo dell'estinzione degli ingranaggi (grazie all'uso di olio di estinzione speciale e tecnologia di raffreddamento dell'estinzione), tecnologia di normalizzazione isotermica del grezzo di forgiatura degli ingranaggi , ecc. L'adozione di queste tecnologie non solo controlla efficacemente la cementazione degli ingranaggi e la distorsione da tempra, migliora la precisione della lavorazione degli ingranaggi e prolunga la durata, ma soddisfa anche le esigenze di produzione di massa del moderno trattamento termico degli ingranaggi.
La letteratura pertinente sottolinea che la vita degli ingranaggi delle automobili è valutata principalmente da due indicatori, uno è la resistenza alla fatica da contatto degli ingranaggi e l'altro è la resistenza alla fatica a flessione degli ingranaggi. Il primo è determinato principalmente dalla qualità della cementazione e della tempra, mentre il secondo è determinato principalmente dal materiale dell'ingranaggio. A tal fine, è necessario avere una comprensione più completa dei requisiti, delle proprietà e delle caratteristiche del trattamento termico dell'acciaio cementato per gli ingranaggi delle automobili.
